9月25日火曜日、ラリーレイド界を衝撃的な報道が駆け巡った。なんとギヨーム・ド・メビウスがMini X-Raid Teamへの移籍を発表したのだ。
今年のダカール・ラリーでセバスチャン・ローブとの死闘を制し、初のT1+参戦でありながら総合2位を獲得したメビウス。その逸材をトヨタ・ガズー・レーシングやオーバードライブ・レーシングが手放すはずがないと思われていた。
オーバードライブは契約延長のオファーを提示したものの、メビウスは拒否。その理由についてこう語る。
僕はトヨタの公式ドライバーではなかった。 私はトヨタの公式ドライバーではなかった。X-raidでレースに勝つチャンスがあり、彼らは私が最高のレベルに達するのを助けてくれる。 これは私にとって初めての正式契約であり、メーカーと契約するのも初めて。
A client of Overdrive Racing. I was never an official Toyota driver.I have an opportunity to win races with X-raid, and they will help me reach the highest level. This is my first official contract, the first time I’ve signed with a manufacturer, and I’m happy about that.
Guillaume De Mevius
2024年のダカール・ラリーまで参戦したTeam Audi SportはX-Raid Teamと同じくスヴェン・クワントが設立したQ Motorsportがオペレーションを担っていた。メビウスはこの点についても言及している。
アウディ・プログラムが終了して以来、X-Raidは完全にミニに専念しており、チームはBMWの直列6気筒エンジンへの変更という大きなアップグレードを準備している。 さらに、ダカール・ラリーで数々の勝利を収めてきたX-Raidチームの経験は誰もが知っている。 コ・ドライバーのマチュー・ボーメルや父のグレゴワールとも相談したが、最終的にはオーバードライブを去ることを自分で決めた。
Depuis la fin du programme Audi, X-Raid se concentre totalement sur les Mini. ci, l’équipe prépare une grosse évolution avec notamment le passage à un moteur 6 cylindres en ligne BMW. De plus, tout le monde connaît l’expérience de l’écurie X-Raid avec de nombreuses victoires sur le Dakar. Je me suis concerté avec mon copilote Mathieu Baumel et mon père Grégoire mais au final, j’ai décidé seul de quitter Overdrive, et je remercie Jean-Marc Fortin pour tout ce qu’il a fait pour moi.
Guillaume De Mevius
この3年間、Mini X-Raid Teamが低迷していた原因がAudiの存在であったとすると、この推測にも納得がいく。このチームはAudiが出てくる前の年までダカール・ラリーで2連勝を飾っているのだから尚更だ。
今年のダカールでメビウスと共にオーバードライブ・レーシングから参戦し、総合4位を獲得したゲラン・シシェリも時を同じくしてMini X-Raid Teamへ移籍した。
私のキャリアはBMW X3 CCのX-raidから始まった。 多くのクルマを一緒にテストし、開発した。 素晴らしい時間だった。 その後、他のさまざまなプロジェクトにも挑戦した。 ここ数年で多くのことを学び、X-raidは大成功を収めた。 でも今はまた戻ってきた。 X-raidは僕に勝利のために戦う機会を与えてくれると思う。
My career started with X-raid in the BMW X3 CC. We tested and developed many vehicles together. That was a great time. Later, I tried out various other projects. I have learnt a lot in recent years and X-raid has been extremely successful. But now I’m back again. I think that X-raid can offer me the opportunities to fight for victories.
Guerlain Chicherit
W2RC 最終戦のラリー・デュ・モロッコではゲラン・シシェリ/アレックス・ウィノック組のみがガソリンエンジンの新型ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・ラリー3.0iに乗り、ギヨーム・ド・メビウス/マシュー・ボメール組とジョアン・フェレイラ/フェリペ・パルメイロ組はディーゼルエンジンを載せたミニ・ジョン・クーパー・ワークス・ラリー3.0iをドライブする。
X-Raid Mini JCW Team プリンシパル：スヴェン・クワントのコメントがこちら
このような素晴らしいラインナップでモロッコで戦えることを嬉しく思います。デ・メビウスとチチェリートはダカールをセンセーショナルな2位と4位で終えた。ジョアンは今年すでにいくつかの勝利を収めている。彼は現在、FIAワールドバハで2位にランクされており、ポルトガル選手権をリードしている。私たちの新しいファミリーの一員である X-raid MINI JCW ラリー 3.0i がラリーで活躍する姿を見て、さらに経験を積むのが待ちきれません。もっと多くの車両をエントリーしたかったのですが、一部のサプライヤーでの配送のボトルネックのため、ガソリン車 1 台に限定せざるを得ませんでした。
We are delighted to be competing in Morocco with such a great line-up. De Mevius and Chicherit finished the Dakar in a sensational second and fourth place. Joao has already clinched several victories this year. He is currently ranked second in the FIA World Baja and leads the Portuguese championship. I can’t wait to see our new family member, the X-raid MINI JCW Rally 3.0i, in action in a rally and to gain more experience with it. We would have liked to have entered more vehicles, but due to delivery bottlenecks at some suppliers, we had to limit ourselves to one petrol-powered car.
Sven Quandt
ジョアン・フェレイラのコメント
ラリー・デュ・モロッコは、私にとってT1+カーでの初めての本格的なラリーとなる。 とても楽しみにしている。 ベストを尽くすつもりだし、他のトップドライバーたちとどう戦うか楽しみだ。 また、新しいチームの仲間たちと仕事をするのも楽しみだ。
The Rallye du Maroc will be my first real rally in a T1+ car. I’m really looking forward to it. I’ll do my best and I’m excited to see how I fare against the other top drivers. I’m also looking forward to working with my new team colleagues.
João Ferreira
ラリー・デュ・モロッコはW2RC 2024シーズンの最終戦であると共に、ダカール・ラリーの前哨戦としての側面がある。
フォード・Mスポーツのフォード・ラプター T1+やプロドライブ制作のダチア・サンドライダーが世界選手権デビューを飾り、ナッサー・アルアティヤ、カルロス・サインツ、セバスチャン・ローブなど錚々たる面子が襲い掛かる。
しかしラリー・デュ・モロッコ 2022 ウィナーのシシェリをはじめ、飛躍的にドライバー陣を強化したMini X-Raid JCW Teamも侮れないだろう。
また、ヤジール・アルラジ vs ナッサー・アルアティヤのワールドチャンピオン争いにも注目だ。
W2RC 第5戦 ラリー・デュ・モロッコは10月6日のプロローグで始まり、2,468kmのリエゾンとSSを経て、10月11日 ステージ5 MENGOUBで幕を閉じる。
ラリー・デュ・モロッコ(Rallye du Maroc 2024) プレビュー
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